造价企业资质取消后，证书怎么用？
？造价咨询企业资质取消，是不是意味着一级造价工程师证书市场需求降低了，证书不值钱了？
昨日，国务院印发《关于深化“证照分离”改革进一步激发市场主体发展活力的通知》（以下简称《通知》）
有小伙伴问：这意味着什么？是否造价证书无用了？
分析政策所说的几点为：
本次政策取消的是造价咨询企业资质，并非证书，目的是为了进一步激发市场活力，强化市场竞争。
其实这并不是什么新鲜事，是老生常谈的东西，早在两年前，就已经发文拉开了改革的序幕，淡化企业资质，强化个人资质是必然发展趋势。
简单来讲就是，降低了造价资质企业准入门槛，加大市场化竞争，主要是为了防止市场 “一家独大”的垄断现象出现，给工程造价咨询企业和造价工程师更多的机会，这是好事。
咨询企业虽然申请门槛取消了，但是业主选择咨询企业时，看你的咨询企业有没有强大的实力，注册造价师的数量也是一个主要的衡量标准，同时行业协会资质信用评价也要看你的注册造价师数量。
项目报告的最终成果还是需要一级造价工程师签章，这个修改完全说明了一级造价工程师的地位和权利。
有经验的造价师及所持有的造价工程师证书的含金量都会大增，个人执业证书成为从事造价咨询业务的必须条件，这也是在和国际接轨。
和开车一样，你证得有，也得会开，你有证没上过路不行，你车技再好没驾驶证也不行，那是违规！
中价协还在那那里，不久就要开始推行全过程造价管理，无论投标，还是现场，都得有造价师的签章，一个单位不可能只需要两个章就够了。
整体市场对证的需求量变化尚未可知，但是对章的需求应该会越来越大，并随着市场的完善，有可能增加专业要求，毕竟有很多土建造价师是完全不懂安装的。
之所以公布新政策，也有可能是为了防止市场上咨询公司“一家独大”的情况出现。
谁都不想让90%的资源掌握在10%的企业手里，持续的资源分配不平衡势必会孕育出垄断局面的现象出现，唯有从根源出发，才能解决问题。
取消企业资质，之后的企业不再与证书强关联，而是项目责任和执业人强关联，证书的执业价值不会受到影响。
对上游造价和设计，将会逐步弱化企业门槛，逐步将国内造价行业发展为以事务所形式为主的形式，与国际并轨。
